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公路工程建设存在的问题及环境保护措施

来源:未知发布时间:2020-10-10

  交通运输网的形成,为人们出行及生产活动提供了极大的便利。当前经济建设不断发展,交通运输网规模也进一步扩大。然而,公路工程建设过于频繁,废气物体的产生及废气排放,对生态环境造成了严重的影响。在公路工程建设中,难免会产生严重的空气污染、诱发地质灾害、造成水体污染及噪音污染等。如何在发展公路工程建设的同时,保障生态环境的健康发展,是行业需要重点考虑的。促进公路建设及环境保护和谐发展,是符合我国可持续发展要求的正确发展道路。本文对公路工程建设与环境保护有效措施进行了探讨和研究,具有一定的参考借鉴价值。
 
  1引言
 
  当前我国经济快速发展,交通运输活动也越加频繁,对公路工程建设提出了新的要求。公路工程建设是我国最重要的工程之一,为人们出行活动及企业运输提供了极大便利。然而近年来公路工程的建设发展,对生态环境造成了一定的破坏。公路工程建设过程中,众多废弃材料以及有害气体的产生,对周边生态环境造成严重污染。同时,开挖地面时容易破坏地质结构,影响当地的地形布置。对自然资源过度开发,还会导致部分动植物的濒临灭绝,并造成生态环境的生物性病理变化。为了铺设公路交通运输网,人们过于重视公路建设发展,却忽略了对自然资源和生态环境的保护。随着资源稀缺和环境问题越来越严重,将会面临无可逆转的环境问题。因此,在发展公路工程建设过程中,需做好相应的生态环境保护工作。
 
  2公路工程建设中存在的环境问题
 
  2.1公路建设中产生的空气污染
 
  在公路工程建设过程中,将产生大量粉尘、灰尘及其他有害气体,会对空气造成严重污染。第一,在开挖土基的初期环节,产生的大量粉尘散布在空气中,将逐步降低空气质量。第二,施工现场囤积大量的建设材料,包括石料、砂、石灰等等。为了便利和效率,公路建设所需的材料都是就地加工。加工过程中混合水泥、沥青、石料的切割搅拌,都会产生大量的有害粉尘和灰粉。第三,建设过程需要利用运材车运载大量建设材料。来往密集的运材车也会产生大量粉尘,加剧周边空气的恶化。而公路建设周边的居民,长期接触粉尘、灰尘空气,容易引发呼吸道疾病。第四,公路开通后,汽车排放的尾气中,包含大量碳氧化物、氮氧化物。不仅造成严重的空气污染,同时会加剧全球“温室效应”。
 
  2.2公路建设中诱发的地质灾害
 
  公路开发建设及修路过程中,容易诱发严重的地质灾害,主要体现在以下几点:(1)建设公路需要对土地进行开垦开挖。在开垦的过程中,会对原有的地形和地质造成破坏,过度开挖甚至会导致崩塌现象出现。(2)开垦荒地时沙石的乱弃乱倒,会对周边的草木造成损坏。地表植被被破坏后,会因缺乏植被覆盖而导致水土流失严重,公路周边土地变得更加贫瘠。(3)修建公路过程中,常常出现超挖现象。超挖会进一步导致排水不畅,并引发公路滑塌及滑坡现象。同时,因修建公路而导致水层或隔水层被切断后,也会使当地水文地质出现问题。
 
  2.3公路开发建设导致的水体污染
 
  在建设公路过程中,需要对原料、石料进行一系列搅拌,也包括对水泥、混凝土等材料的生产制造。在生产过程中,往往会出现大量的废气污水、泥浆灰尘以以及工人生活废水。这些废水若不加以处理,直接排放进河流中,必定会造成严重的水体污染。河流湖泊水体经过污染后,其自净能力也会受影响。水质因污染而变得浑浊不堪,但水体的自净化功能却有所下降,无法达到原本的自净效果。另外,当水体受到污染后,水体中含有的有害成分增加,含泥量和含铅量均超标。河流湖泊是循环系统,经过水体的循环,不仅当地水体会受污染,整个水环境都会受到影响。
 
  2.4公路建设过程中的噪音污染
 
  公路工程建设会造成严重的噪音污染,但噪音污染不像空气污染、水体污染般,产生的危害肉眼可见。但长期下来,噪音污染还是会严重影响到人们的正常生活,例如导致耳膜受损,进一步影响人们的身心健康等。主要的噪声污染分为以下几类:(1)修建公路所运用的大型器械发出的噪声。这些器械启动以及运行过程中,往往伴随着刺耳、超强的轰鸣声,例如爆破工程、人工凿石、挖掘机等等。此类噪音对环境的影响是暂时性的,但由于具有突发特征,影响程度仍然较大,产生的影响也比较恶劣。(2)公路开通后,大量车辆发动机转动、车辆急刹车等,对环境的影响是长期的。机动车辆产生的噪声,对周边生活的居民会造成困扰。在长期的噪音影响下,人们的工作效率、工作质量都会有所降低。
 
  3公路工程建设中的环境保护有效措施
 
  3.1实行生态环境保护措施,降低粉尘空气污染
 
  在实行公路工程建设过程中,需要重点考虑工程造成的空气污染问题。第一,需要及时清理施工现场。对于施工现场堆放的施工原材料应系统整理分类,不能随意堆放处置。可建立弃土场对废弃物进行集中处理。第二,运输中扬起的大量粉尘,可通过洒水的方式降尘。尤其是夏季施工,太阳猛烈水分蒸发速度快,需要多次洒水降尘。而针对施工现场的扬灰现象,可安排连续性施工,保证地面的湿润度,避免因干燥再次扬灰。第三,现场原料加工时会产生部分有毒气体,因此搅拌、沥青拌合等一系列加工行为,应在下风处进行。而装沥青拌合料的桶,需要覆盖隔绝罩,避免有害气体挥发。第四,工程施工中的废弃物,应统一分类回收,并合理再利用。不仅能降低环境污染,同时可有效节约材料。
 
  3.2科学规划建设路线,优选合适的线路
 
  在建设公路初期,需要做好一系列地址勘察工作。第一,派遣专业地质考察人员,深入当地进行地质考察。需要根据当地地形状况,制定科学合理的公路建设线路。第二,地形地质考察完毕后,还应结合当地的气候及生态特点进行施工。避免过度大填大挖,以免造成坡度倾斜滑动。准确评估地面排水能力,做好排水系统的规划设计工作。第三,充分考虑对自然植被的损害程度,尽量降低施工对当地植造成的破坏。保护当地湿地、湖泊等生态。如若对当地生态环境造成影响,需在竣工后及时复原生态。例如重新种植草皮、树苗等等。
 
  3.3定期进行废水处理,减少废气污水的排放
 
  公路建设中废气污水的产生,主要集中在水泥浆和混凝土浆料,以及施工工人的生活废水。对于施工泥浆产生的污水,可通过两种办法进行净化。第一,需要引进泥浆净化设备,对泥浆浆料进行净化处理后,才可向外排出。第二,设置沉淀池,将水泥浆料进行统一沉淀净化后,才可从下水道排出。另外,对于沥青、石料或油料等施工材料,需要安置在固定区域。不宜堆放在河岸,避免被雨水冲刷进河流中,造成水体的污染。那些洗涤过化学原料的废水,也需要进行净化处理,减少洗涤剂含量后才可排放。而对于工人们的生活污水,尽管产生的污染较小,但仍需要进行统一净化处理。用完的污水应集中收集起来,由环卫清洁部门统一清理运输,不可不经处理就随意排入河道。
 
  3.4远离噪声敏感区域,建立隔声绿化林带
 
  在进行公路建设规划时,需要尽量远离学校、医院、住宅区等噪声敏感区域。如若必须在敏感地区建设公路,要做好公路建设防治噪音的规划工作。第一,可以规划适当的时间进行施工,与居民的睡觉、工作时间岔开,以降低公路交通噪声对居民的影响。第二,选择合适的树种,以及合适的种植密度,能大幅隔绝噪声的传播。因此可建立隔声绿化林带,利用植被绿化林带降低噪声的传播。而绿化林带的建立,还能有效吸收公路上汽车排放的有害尾气,减少空气污染。第三,公路建成后,需要在学校、医院等地区设置禁止鸣笛标志。司机也需要养成不乱鸣笛,遵守公路交通规则的习惯。
 
  4结束语
 
  公路工程建设是我国经济规划中的重点内容,是保证我国宏观经济发展的重要条件。然而,近年来公路工程建设的频繁开展,对生态环境造成了严重污染。主要体现在空气污染、水体污染及噪声污染,同时对当地地质和生态平衡造成了一定程度的破坏。经济建设发展固然重要,但不能以生态环境的破坏来换取。在以后的公路工程建设中,需要做好地形地质的规划工作,同时需要降低施工造成的空气污染、水体污染及噪音污染。做好生态环境保护工作,对于发展我国可持续经济具有重要的现实意义。
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